Das innovatives Turbinenlöschfahrzeug (TULF) von EMPL ist bei der Currenta GmbH am Standort Chempark Leverkusen im Einsatz. Der schwere Koloss ist trotz seiner Größe von zehn Metern Länge, wendig und flexibel.

Das Turbinenlöschfahrzeug sorgt mit seinem leistungsstarken Triebwerk für ein Höchstmaß an Sicherheit für den Currenta-Standort, die Mitarbeiter sowie die umliegenden Nachbarn. Das alles ermöglicht eine Turbine, wie man sie von Flugzeugen kennt. Wenn das TULF sich bereit macht, erinnert das Geräusch deshalb an ein startendes Flugzeug.

In nur 90 Sekunden ist es einsatzbereit. Mittels Aerosoltechnik wandelt die Turbine riesige Wassermengen in kleinste Wassertropfen um. Rund 4.000 Liter können so pro Minute als Sprühnebel abgegeben werden. Die innovative Löschtechnik des TULF sorgt für entscheidende Vorteile bei der Rauch- und Feuerbekämpfung. Der erzeugte Aerosolnebel legt sich wie ein Film über Dämpfe und beschleunigt so die Brandbekämpfung, da verhindert wird, dass diese nach außen treten. Rauch wird gebunden und somit eine bessere Sicht für die Werkfeuerwehr gewährleistet. Somit können brennende Behälter optimal gekühlt und gleichzeitig abgekapselt werden.

Das neue TULF ist auf einem MAN TGS 28.500 EURO 6 Fahrgestell aufgebaut und als Truppbesatzung ausgeführt. Ein Atemschutzgerät ist im Sitz des Beifahrers integriert.

Der Aufbau ist aus 3 unabhängigen Modulen zusammengesetzt. Zwischen den Geräteräumen G1 / G2 und G3 / G4 befindet sich ein separates Hydro Jet Modul, welches autark vom Trägerfahrzeug agieren kann und mittels Twist Lock System aufgesetzt und somit abnehmbar ist. Der Geräteraumaufbau ist aus zwei-Schicht-kunststoffbeschichteten ALU-Tech Sandwich-Paneelen gefertigt.

Links und rechts sind Geräteräume mit je zwei massiven, pulverbeschichteten, versperrbaren EMPL Alu-Rollläden staub- und wasserdicht abgeschlossen.

5.500 Liter Wasser werden vom TULF selbst mitgeführt und mittels einer 10.000-Liter-Pumpe zu den Werfern befördert.

Zur Beladung des TULF zählen unter anderem 365 Meter A-Schlauch, 240 Meter B-Schlauch, Übergangsstücke, Schaummittelsaugschlauch, Schnellangriffsverteiler, Hohlstrahlrohr, Hydroschild, Teleskopleiter, Beleuchtungs- Signal- und Fernmeldemittel, Turbinentauchpumpe, Gasmessgerät, Druckluftsprühgerät mit Entfrostermittel, uvm.

Gleich drei Schwere Rüstfahrzeuge (SRF) hat EMPL an den Steierischen Landesfeuerwehrverband ausgelifert. Die Fahrzeuge auf neuem Scania Chassis sind besonders auf Wendigkeit und Multifunktionalität ausgelegt.

Das neue SRF der FF Weiz, das auf der INTERSCHUTZ gezeigt werden sollte, ist auf einem Scania P380 B 4x4 AZ EURO 5 SCR Fahrgestell aufgebaut. Der Aufbau ist aus zwei-Schicht-kunststoffbeschichteten ALU-Tech Sandwich-Paneelen gefertigt und ist mittels einem vier-Punkt gelagerten, feuerverzinkten Stahlgrundrahmen elastisch mit dem Fahrgestell verbunden. Links und rechts sind Geräteräume mit je zwei massiven, pulverbeschichteten, versperrbaren EMPL Alu-Rollläden staub- und wasserdicht abgeschlossen.

Das Dach über dem Geräteraum ist begehbar und rutschfest ausgeführt. Eine klappbare Aufstiegsleiter mit Übersteigbügel auf der Beifahrerseite ermöglicht ein bequemes Besteigen. Ein Dachkasten aus eloxiertem Aluminium mit integrierter LED-Beleuchtung sowie eine Steckleiter sind oben verlastet. Der EMPL-Function-Light Lichtmast mit 8 LED-Scheinwerfern sorgt gleichzeitig für punktuelle als auch flächenmäßige Ausleuchtung der Einsatzstelle.

Sämtliche Drehfächer, mit wartungsfreiem Drehstangenverschluss, sind mit eloxiertem Aluminiumblech belegt und bei 90 Grad sowie 120 Grad arretierbar. Zur umfangreichen Beladung zählen unter anderem ein zweistufiges Hydraulikaggregat mit dazu gehörigen Rettungsgeräten, Schutzdeckenset, Stahlwinde, Pulver-, Kohlendioxid- und Schaumlöscher, Abstütz- und Unterbausystem, Rundschlinge, Plasmaschneidegerät, tragbarer Stromerzeuger, Hebekissensatz, Scheinwerfer und Warnblitzleuchten, Kettengehänge, Bolzenschneider, Kettensäge, uvm. Eine Werkzeugschiebwand für Schanzwerkzeug ist beidseitig ausziehbar.

Am Rahmen ist eine Rotzler Treibmatic TR080 mit 8to konstanter Zugkraft, 45m Seilnutzlänge und Auszug nach vorne verbaut. Am Heck ist ein HIAB X-232 HIPRO 5 Ladekran aufgesetzt.

Das HLF 2 der Freiwilligen Feuerwehr Unterbergern ist im EMPL Primus Design auf einem MB Atego 1730 4x4 Fahrgestell aufgebaut.

Dabei setzt EMPL auf das bewährte Konzept aus drei voneinander unabhängigen Modulen: Originale Fahrerkabine des LKW - Fahrgestells, Mannschaftskabine und Geräteraumaufbau. Durch die drei Module wird die Geländegängigkeit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt und die Verwindungsfähigkeit erhalten. Zudem sind keine großen Eingriffe in die Originalkabine nötig und der Zugang zur Antriebstechnik ist unkompliziert mittels Kippen möglich.

Der Aufbau des HLF 2 ist aus ALU - Tech Sandwich-Paneelen gefertigt. Das Fahrzeug ist für eine Gruppenbesatzung (1+8) ausgelegt und mit drei PA-Sitzen ausgestattet.

Neben Allradantrieb verfügt das Fahrzeug über einen 3.000-Liter-Wassertank sowie 120 Liter Schaum. Im Heck ist eine EMPL Feuerlöscheinbaupumpe NP 3000 FPN 10/1000 sowie ein Cameleon Schaumzumischsystem verbaut. Bedient wird das Fahrzeug über die EMPL H.I.T. CAN-Bus Steuerung über Display am Pumpenbedienstand sowie vom Fahrerhaus aus. Ein 20 Meter Schnellangriff steht zur Verfügung.

Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über einen Straßenwaschbalken, Stromerzeuger, Beleuchtungssatz, Überdruckbelüftungsgerät, diverses Schanzwerkzeug, drei PA-EMPL Bandit Halterungen, wasserführende Armaturen, Hygieneboard, uvm. Der EMPL Function – Light Lichtmast sorgt durch eine gleichzeitig punktuelle und flächenmäßige Ausleuchtung für optimale Einsatzbedingungen vor Ort. Die gesamte Beleuchtung inklusive Tankfüllstandsanzeige ist in LED - Technik ausgeführt. Das Dach ist über eine Aufstiegsleiter am Heck des Fahrzeuges begehbar und in besandeter Ausführung. Dort sind zwei Dachkästen mit Gasteleskophalterung für den Deckel, integrierter LED - Innenbeleuchtung sowie ständiger Entwässerung und Belüftung verlastet.